Østbanen til Køge Nord
Når Østbanen skal have nye skinner, for det skal den, vil det være rettidig omhu at forlænge banen til Køge Nord. At lade toget køre til Roskilde f [...]
Østbanen skal (selvfølgelig) bestå
Det er afgørende for mig, at Østbanen består i fremtiden. Desværre har en journalist skrevet, at jeg ville nedlægge Østbanen. Det har jeg aldrig ud [...]
Stevns og Faxe går til fælles kamp for at fremtidssikre Østbanen
Køge bliver også inviteret med. Første opgave bliver at sikre udskiftning af Østbanens nedslidte skinner, som pr. 15. december medfører forringelse [...]
Svar til Bodil Sø
Jo – der skal køre tog på Stevns og i Fakse kommune – der skal ikke sættes busser ind i stedet. Dit læserbrev skulle lige bundfælle sig, men  [...]
Bevar Østbanen
I seneste nummer af Stevnsbladet (15. 10. 19) gør Bodil Sø (V) sig til talskvinde for at nedlægge Østbanen med den begrundelse, at det bliver for d [...]
Spillet om trafikmillionerne er sat på skinner
Folketingsmedlem: Jeg går ind i sagen “De akutte problemer skal løses inden for de næste par uger”, lyder det fra Tanja Larsson, der og [...]
Dieseltog på Østbanen er vel ikke skåret i granit
Hvert år bruger Region Sjælland 350 millioner kroner på offentlig regional trafik, hvilket sluger det meste af Region Sjællands budget til regional [...]
Togpendlerne fra Stevns og Faxe efterladt på perronen
Årtiers manglende prioritering af den offentlige transport resulterer nu – med kort varsel – i en væsentlig forringelse af togforbindelserne  [...]
Færre afgange, længere rejsetid og togskifte på Hårlev Station
Det er, hvad de rejsende med Østbanen kan se frem til fra den 15. december Rejsende fra og mod Rødvig skal fra den 15. december skifte tog på stati [...]
Bustrængsel koster millioner
Buspassagerer til og fra Køge har længe mødt trængselsproblemer og oplevet forsinkelser. Trafik: Samfundet spilder 165 mio. kr. om året på bustræng [...]