Blinkende lys, og ingen bom
 [...]
Ny køreplan for Østbanen
Den nye køreplan giver forringelser for passagerne på Østbanen. Renovering af sporene er påkrævet, men Region Sjælland har ikke pengene. Fra venstr [...]
Brev om Østbanen fra tre stevnske foreninger
Sendt til Folketingets Transportudvalg, Folketingets udvalg for Landdistrikter og Øer samt Region Sjælland den 18. november 2019 Hårlev Erhvervs- o [...]
Stevns og Faxe går til fælles kamp for at fremtidssikre Østbanen
Køge bliver også inviteret med. Første opgave bliver at sikre udskiftning af Østbanens nedslidte skinner, som pr. 15. december medfører forringelse [...]
Færre afgange, længere rejsetid og togskifte på Hårlev Station
Det er, hvad de rejsende med Østbanen kan se frem til fra den 15. december Rejsende fra og mod Rødvig skal fra den 15. december skifte tog på stati [...]
Renovering af overkørsler
Trafik: Lokaltog A/S vil ultimo juli udføre renovering af asfalten ved tre overkørsler på Østbanen. Ved overkørslen på Køgevej ved Hårlev vil arbej [...]
Læser spørger: Hvorfra afgår Østbanen?
Læserbrev: Jeg kører tit med toget fra Sydhavn Station i København til Klippinge Station på Stevns. S-togsturen til Køge giver ingen problemer, men [...]
Kommentarer til Lokaltog
Kirsten Kornerup begrunder i Stevnsbladet den 16. august flytningen af togene fra endestationerne Faxe Ladeplads og Rødvig til Hårlev, med effektiv [...]
Kommentar til læserbrev fra Ebbe Christophersen
Det er korrekt, som Ebbe Christophersen skriver i læserbrev offentliggjort i Stevnsbladet den 09.08.17, at alle Østbanens tog siden 2004 har haft d [...]
Miljøgriseri og pengespild for millioner
Lige siden Østbanens barndom har togene overnattet på endestationerne Faxe Ladeplads og Rødvig, hvor togene blev tanket og rengjort. Men et par år  [...]